Единственный официальный дистрибьютор
Hitachi Construction Machinery в России
8 800-220-2-220 WhatsAppTelegram
Главная>Uncategorized>Шарнирно-сочлененные самосвалы>Шарнирно-сочлененный самосвал B60E

Шарнирно-сочлененный самосвал B60E

Полная мощность 430 кВт (577 л.с.)
Эксплуатационная масса
Порожний 42 476 кг
С нагрузкой 97 476 кг
Номинальная нагрузка 55 000 кг
SAE 2:1 максимальная вместимость 35 m3



Скачать каталог


Артикул: B60E Категория:

Технические характеристики шарнирно-сочлененного самосвала B60E

Двигатель
Двигатель Mercedes Benz OM473LA
Полная мощность 430 кВт (577 л.с.) при 1700 об/мин
Полезная мощность 408 кВт (547 л.с.) при 1700 об/мин
Максимальный крутящий момент 2 750 Нм при 1300 об/мин
Рабочий объём двигателя 15,6 литра
Вспомогательный тормоз Автоматический управляемый горный тормоз
Заправочные ёмкости
Объём топливного бака 588 литров
Средний расход топлива 35-50 литров в час в сложных условиях эксплуатации
Коробка передач
Коробка передач Allison 4800 ORS, планетарная, полностью автоматическая, 7 передних передач и 1 задняя передача
Гидротрансформатор Электронный
Тип управления Гидродинамический, с блокировкой на всех передачах
Скорость Макс. скорость 47 км/ч; задняя передача 7 км/ч
Средняя статистическая скорость движения в карьере – 20-40 км/ч, в зависимости от состояния дорог
Колеса
Типоразмер колес Передние: 875/65R29 (2 шины), задние:24.00R35 (4 шины)
Режим привода: Постоянный полный, с блокировкой межосевого и межколесных дифференциалов
Кузов
Геометрическая ёмкость кузова 27 м3
Ёмкость SAE 2:1 35 м3
Грузоподъёмность 55 000 кг
Система подъёма кузова Два цилиндра двустороннего действия
Время подъёма 13,5 с
Время опускания 13,5 с
Угол опрокидывания 55 град или меньше (программирование на любой угол ниже)
Эксплуатационная масса
Без груза С грузом
Передняя часть 20 211 кг 26 811 кг
Средняя часть
Задняя часть 22 265 кг 70 665 кг
Всего 42 476 кг 97 476 кг

Стандартная комплектация BELL B60E 6×6

  • Комфортная кабина с системой подъема;
  • сиденье оператора на пневмоподвеске;
  • дополнительное сиденье (складное, направлено по ходу движения);
  • ремни безопасности;
  • радио; система климат-контроля;
  • тормоза дисковые маслопогруженные (WDB) с функцией регулируемого трансмиссионного замедлителя (ретардера);
  • брызговики;
  • 2 фонаря заднего хода;
  • настраиваемый сигнал заднего хода;
  • система взвешивания (OBW);
  • пневматический и электрический звуковые сигналы;
  • оранжевый проблесковый маячок;
  • модуль системы Fleetm@tic;
  • огнетушитель;
  • баллонный ключ;
  • рычаг подъема кабины;
  • большие регулируемые зеркала.

Преимущества самосвала BELL

  • Наименьший вес машины в своем классе
  • Наименьший расход топлива в своем классе
  • Равномерное распределение крутящего момента по осям
  • Увеличенные сервисные интервалы – 500 моточасов
  • Доступные запчасти
  • Доступный высококачественный сервис, широкая сеть дилерских центров
  • Обучение и консультация сервисных инженеров от завода-производителя

B60E Полный привод

Bell B60E предлагает нашим клиентам большую грузоподъемность, чем когда-либо ранее, и при относительно более низкой стоимости за тонну. Сохраняются все традиционные свойства, связанные с безопасностью и производительностью Bell, и в то же время предлагается возможность использования в условиях бездорожья, чего не могут обеспечить решения без шарнирно- сочлененной рамы.

Bell в течение многих лет лидирует в отрасли самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой и предлагает нашим клиентам больше двумя различными способами – путем инноваций, которые мы применяем в наших продуктах, и используя наш принцип, что грузовики большего размера обеспечивают более низкие расходы на тонну груза. Эти два фактора идеально соединяются в B60E, чтобы обеспечить реально прибыльное решение.

Bell B60E был разработан в результате традиции Bell прислушиваться к своим клиентам. Они искали машину, которая бы работала лучше, чем обычные решения по транспортировке грузов в скользких и холмистых условиях, но которым не требуется способность 3-осного вездехода-самосвала с шарнирно-сочлененной рамой с приводом 6х6. В ответ на такие потребности Bell заполнила этот очевидный зазор на рынке своим решением для легкого бездорожья B60E. B60E получился «на ура», обеспечивая производительность при плохих погодных условиях, когда другие машины работать не способны, а также мирясь с меньшим уровнем обслуживания на площадке, которое несет в себе большие расходы и хлопоты для многих рабочих площадок.

Поворотный шарнир лежит в основе решения самосвала с шарнирно- сочлененной рамой. Он удерживает колеса на земле, обеспечивая сцепление при езде по неровной местности. B60E унаследовал поворотный шарнир от B50E, который был надлежащим образом усилен.

Шарнирно-сочлененная рама между передним и задним шасси обеспечивает намного более крутые радиусы поворота, чем мост с управляемыми колесами, и делает B60E идеальной машиной для стесненных рабочих площадок.

35м3 — это самый большой кузов у шарнирно-сочлененного самосвала в мире на сегодняшний день. Вы можете перевезти большее количество материала и заработать больше денег — это так просто.

Если настроить карданную передачу на прямой привод на все колеса, Bell B60E может проехать там, где обычные грузовики не смогут.

Необязательно, что в глубокой мягкой грязи он не будет работать так, как его 3-осные аналоги, но он доказал, что он является более чем подходящей машиной в тяжелых условиях работы.