Самые большие карьерные самосвалы

1. Описание
2. Конструкционное исполнение: основные части
3. Как всё работает
4. Отличительные черты
5. Возможности применения
6. ТОП самосвалов огромных размеров
7. Ответы на частые вопросы

Описание

Карьерные автосамосвалы относятся к категории специальных грузовых автомобилей, которые рассчитаны на загрузку, перевозку и быструю выгрузку разнообразных материалов, например, кусковых (валунов, рубленых поленьев и древесных стволов), сыпучих (песка, грунта), навалочных (щебня, дроблёного угля, цемента, кирпича). Подобные транспортировочные манипуляции являются неотъемлемой составляющей рабочих процессов, протекающих в карьерах, на крупных стройплощадках, масштабных промышленных объектах, в участках рудников, в градообразующих дорожно-магистральных комплексах.

Самосвальный грузовик — это саморазгружающаяся спецтехника, максимально упрощающая операции разгрузки. У такой машины впечатляющая грузоподъёмность, высокопрочная рамная конструкция и способность безотказно работать в самых тяжёлых, критических условиях, таких как бездорожье, болотистые территории, экстремальные нагрузки.

Конструкционное исполнение: основные части

Самые большие самосвалы имеют устройство, включающее несколько ключевых элементов:

• Двигатель. Это дизельный силовой агрегат с достойной мощностью, которая может варьироваться от минимальных 500 лошадиных сил до максимальных 4 тысяч л. с. Мотор оборудован механизмом автозащиты от перегревов, также предусмотрена система охлаждения для быстрого отведения избыточного тепла.
• Трансмиссия. Она отвечает за направление возникающего в двигателе крутящего момента на ведущие пары колёс. В отдельных моделях для каждого колёсного элемента предусмотрен собственный электрический привод. К трансмиссии также относятся тормоза (стояночные и аварийные), редукторы колёс и подвеска гидропневматического либо рессорно-балансирного типа.
• Рама. Эта часть непременно усиленная, выполненная из особо прочной легированной стали, оснащённая усилителями, отличающаяся коробчатой формой, а также имеющая шарнирно-сочленённую конструкцию. В последней две секции: на одной размещены мотор и кабина, на другой — грузовой механизм. Задняя рама изготавливается с 7-градусным наклоном, чтобы масса распределялась равномерно.
• Кузов. У него или V-образная, или ковшовая форма, скошенные борта и задняя стенка, ямное центральное углубление. Такая конфигурация обеспечивает высокую скорость разгрузки, опущение уровня центра тяжести, направление веса на мощную и прочную заднюю ось, а также безопасную езду по рельефным, сложным участкам. Кабина дополнена защитным козырьком. А быстрые подъёмы и опускания обеспечиваются штоком подъёмника, который снабжён гибридным толкателем.
• Система безопасности. Она выполнена в виде устройства, предотвращающего опрокидывания благодаря контролируемым углу наклона и центру тяжести наполненного кузова. Также в системе предусмотрено тормозное комбинированное устройство для остановок в экстренных ситуациях.

Как всё работает

Принцип функционирования основан на такой схеме:

1. Загрузка кузова. Её осуществляют с помощью землеройных самоходных машин — колёсных экскаваторов и гусеничных. У данной спецтехники основной рабочий орган — это ковш. Он погружается в материал, набирает его и высыпает в самосвальный кузов. В карьерах зачастую применяют большие экскаваторы.
2. Доставка. На этом этапе карьерный грузовик направляется к зоне выгрузки, где опрокидывает кузов для его опустошения.
3. Непосредственно разгрузка. Она выполняется при подъёме кузова, который в конечной точке размещается под определённым углом. За поднятие отвечает гидравлическая система. Задняя кузовная область обычно оснащается бортом, открывающимся автоматически.
4. Торможение. Оно невозможно без комбинированной тормозной системы, объединяющей в себе гидравлические тормоза и электрические моторы. Когда машина замедляется или останавливается, электродвигатели работают в генераторном формате, при котором ход становится менее интенсивным, но выработка энергии не прекращается.

Отличительные черты

Большая машина самосвал имеет такие особенности:

• Впечатляющая мощность. Она обеспечивается силовым современным агрегатом дизельного типа и позволяет бесперебойно работать в тяжёлых условиях, которые иногда являются экстремальными. Мотор хоть и мощный, имеющий значительный крутящий момент, но при этом отличающийся экономичностью. В некоторых моделях двигатель не дизельный, а гибридный дизель-электрический.
• Высокая грузоподъемность карьерного самосвала. Благодаря ей возможно транспортировать грузы массой до 450 тонн. При этом перевозка такого огромного объёма выполняется в ходе одной рабочей операции, поэтому не нужно делать несколько заходов. Рабочий процесс упрощается и ускоряется. Также появляется возможность эффективно, быстро и без задействования целого автопарака перевозить из зон добычи ископаемых в участки переработки или хранения уголь, руду, камень, прочие массивные и тяжёлые материалы.
• Высокая производительность. Её технике придаёт кузов с достойной вместительностью.
• Эргономика. С ней все рабочие операции становятся более эффективными и безопасными. И это возможно благодаря специально разработанному исполнению кузова: с острым углом задней стенки, с углублением по центру и со скошенной конфигурацией борта. Центр тяжести понижен, нагрузка направлена кзади, а при опрокидывании возникает дополнительный импульс. За счёт этого погрузка и выгрузка заметно упрощаются.
• Современное управление. Оно предполагает внедрение передовых систем оптимизации путей следования и контроля перемещений, предотвращения аварийных ситуаций, сокращения количества вредных выбросов в атмосферу, антиблокировки тормозного механизма, а также уменьшения расходования топлива.

Возможности применения

Области использования многочисленные, охватывают тяжёлую промышленность (перерабатывающую, горнодобывающую), а также масштабное строительство дорог, крупных гражданских объектов. С использованием огромных самосвалов можно осуществлять такие работы:

• транспортировка строительных и побочных отходов, возникающих при сносе старых строений;
• перемещения между разными объектами и доставка к зонам хранения и/или переработки угля, песка, известняка, грунта, гравия и многого другого;
• подготовка котлованов, копание траншей и другие осуществляемые экскаваторами земляные работы, требующие вывоза с территорий разрабатываемых материалов;
• добыча угля, апатита, руд, кварцита, известняка и иных полезных ископаемых;
• доставка стройматериалов и прочих расходников в участки возведения мостов и домов, прокладки каналов, формирования гидротехнических сооружений, создания автомагистралей;
• отвалообразование — подготовка отвалов, состоящих из вскрышных пород и находящихся в зонах горного отвода;
• рекультивация земель, которые ранее были повреждены или разрушены.

ТОП самосвалов огромных размеров

Ниже рассмотрим самые большие карьерные самосвалы в мире и их важные характеристики.

БелАЗ-75710

Это поистине самый большой карьерный самосвал в мире, грузоподъёмность которого номинально составляет 450 т, но по факту больше, что было доказано при тестовом прогоне по полигону, когда в кузов уместилось пятьсот три тонны. В длину данная «громадина» — целых 20,6 м, а по высоте — немногим меньше десяти метров. Ширина тоже удивляющая — восьмиметровая. Массу же можно сравнить с весом пары максимально загруженных самолётов марки Airbus. Это более 840 т. Ещё одна особенность — два дизельных турбированных двигателя, способных развивать мощность до 2,3 тыс. л. с.

Появление данной модели — заслуга инженеров, в 2013 году трудившихся на Белорусском автомобильном заводе. Эта техника зафиксирована в книге рекордов Гиннеса, и по сей день огромная грузовая машина больше БелАЗа модификации 74710 ещё не создана.

Caterpillar 797F

Это техника родом из США. Она имеет высоту, равную 7,7 м. Длина — более пятнадцати метров. Ширина тоже заслуживающая внимания — более 9,7 м. Эксплуатационная полная номинальная масса — больше 623 т. А год выпуска — две тысячи девятый. Машина движется со скоростью до ста десяти километров в час, имеет показатель грузоподъёмности до четырёх сотен тонн и оснащается мотором с турбонаддувом.

Liebherr T 284

Это немецкая спецтехника, перевозящая за один раз до четырёхсот тонн и имеющая заметные габариты: 15,5-метровую длину, а также 7,5-метровые высоту и ширину. У машины два мотора: дизельный и электрический. Развиваемая мощность достигает 3,75 тысяч лошадиных сил. В незагруженном состоянии самосвал едет со скоростью до ста километров в час, а с грузом движется намного медленнее — всего 64 км/ч.

Komatsu 960E-1K

Данный японец весьма тяжёлый — целых 635 т вместе с грузом. При этом за одну рабочую операцию Комацу перевозит до трёхсот шестидесяти тонн. Силовой агрегат здесь дизель-электрический, 18-цилиндровый. Его мощность по-настоящему впечатляет и составляет порядка 3500 л. с. Ширина равна 9,6 м, а в длину корпус больше пятнадцати с половиной метров.

Hitachi EH50000AC-3

Горный самосвал японского производства, поступивший в продажу в две тысячи двенадцатом году. Кузов имеет невероятные габариты 7,71×8,6 м, а в длину модель крупнее 15,5 м. Двигатель дизельного типа демонстрирует мощность около 2,85 тысяч «лошадей». Этот автосамосвал способен перевозить до 326 тонн за одну операцию.

Ответы на частые вопросы

Какие можно назвать самые большие КамАЗы в мире?

Это КамАЗ-65685, презентованный на выставке в 2024 году и получивший название Атлант-65. В кузове легко умещается больше сорока кубометров материала. Грузоподъёмность тоже отличная – 65 т.

Какова самая большая грузоподъемность самосвального грузовика?

Её в начале две тысячи четырнадцатого показал огромный БелАЗ-75710, который смог перевезти по территории полигона рекордную массу – 503,5 т.

Сколько самый большой в мире самосвал потребляет топлива?

Расход дизеля стартует с 300 л за час работы и доходит до 500. Потребление зависит от мощности мотора, конструкции грузовика, его грузоподъёмности и условий эксплуатации. Так, оптимизированное управление способно сократить расход на 10% и больше.

Допускаются ли большие самосвалы на дороги общего пользования?

Нет, так как они тяжёлые и нагружают, повреждают асфальт. Кроме того, техника крупногабаритная, поэтому не умещается в пределах дорожной полосы. На объекты самосвалы привозят на поездах и тралах разобранными. Сборку выполняют непосредственно на местах.